财联社12月30日讯（记者 李子健）2023年被视为钠电池的元年••，而据财联社记者近日从电池厂及正极材料厂获悉◆★•○•，钠电池送样测试进展顺利。有数据显示，2023年钠电池的市场空间或在5.9GWh。
容百科技与振华新材（688707.SH），则为A股中积极参与钠电池正极材料的厂家。容百科技相关人士表示…=☆=，公司在钠电材料方面拥有多年的技术积淀■▼△■■，两种主流技术均有储备，尤其是在层状氧化物上，目前已接到每月几十吨的订单，公司与主流的客户均有合作和稳定出货▽▼…☆•。
英伟达下周为《黑神话：悟空》发驱动◁☆▼：RTX 4090 D能跑4K近100fps低速四轮车的钠电池需求量则预测为0-◆▽☆.72GWh，电解液中主要成本来自于电解质，正在进行各类线下评测◇▲，前提是2023年A00电动车销量达172◆★■◆-.28万辆pg娱乐电子游戏，尤其对三元厂家而言。
以此统计，2023年钠电池需求总计为5…▼◁▷.90GWh。更多的券商对钠电池需求的预测在于2025年，如中金公司首席分析师曾韬预计，2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh▲…●；东吴证券曾朵红最为激进，认为需求超100GWh▪★◆■。
而根据国泰君安证券在今年3月发布的相关研报，钠离子的电池成本比当前主流的磷酸铁锂电池要低30%。
但另一方面，高工锂电董事长张小飞曾泼“冷水”称，△▷“（目前）钠离子电池的成本比磷酸铁锂（锂电池）贵0.1元-0▷☆●▲.2元/Wh（瓦时），且能量密度越高，成本增加越多。”
财联社记者采访获悉的数据库资料显示，2023年钠电池的总需求量预测合计为5.90GWh。数据库将需求分三方面统计，分别为两轮车市场=▲、低速四轮车市场及全球储能市场。
对此，上述电池厂人士坦然承认，其分析称★=…▪▽，钠电池理论材料成本是低，但上游原材料生产企业目前数量较少，规模化程度不高◇-▷◆，实际成本还没降到理论成本--☆•▲◆；再者，产能爬坡难以避免=●△，单位生产费用也高。
其中◁▲▪•，2023年电动两轮车市场按6060万辆销量▽▲、单车带电量为0☆•▲▪◆○.75KWh测算，总的动力电池需求量为45.45GWh•★•…，若钠电池的渗透率为5%，则两轮车钠电池需求量为2•△▲.27GWh。
多氟多作为钠电池的参与者□■，公司相关人士表示，未来钠离子电池的市场规模，要看市场需求情况、制造成本下降幅度▪=、技术进步程度以及产业链配套速度等因素。
全球储能市场方面，则分别按表前储能、工商业配储▷□□•▲、户用储能及通信基站配储，预测渗透率分别为1%◁•、1%、3%、3%，得出储能钠电池需求总计为2.90GWh■▽=☆-。
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按动力电池需求量为36.20GWh●△▼□、钠电池渗透率为2%计算。总费用其实没多少钱◆=-▼，但性能不及，电池厂或更注重实际经营。
单车带电量为21Kwh，而钠电池的电解质主要为六氟磷酸钠•■○•，目前钠电池价高但量少，
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“预期的量现在也不好说。”上述人士称，因为明年是全产业链，包括电芯厂、正极材料厂及负极材料厂等在努力◆□▲○•，先把钠电池从0-1实现突破的阶段，然后再是逐步放量◆▲■▲▼，1-10、10-100的阶段●☆●▼•□。
对于目前钠电池成本高于磷酸铁锂电池-□▷，有电池厂相关人士对财联社记者表示，但量产降本的速度会很快，“预计明年可装车量产应用”▲◁。其进一步分析，产线不用重复投入，目前公司的六氟磷酸钠具备千吨级的生产能力pg娱乐电子游戏•▷▲▷，多氟多自己的钠离子电池已有批量成品下线，但主要还是看客户的终端市场表现…▼◁=▲★。公司计划2023年全年开始产业化■●。
财联社记者则从多氟多获悉，多氟多的钠离子电池已有批量成品下线pg娱乐电子游戏，正在进行各类评测，目前正在准备扩大批次产量。现阶段子公司焦作新能源已具备1GWh钠电池的产能，子公司广西宁福新能源规划5GWh产能。
国内钠电池板块的玩家主要分为三部分◁★★★•：一是传统锂电公司，如宁德时代（300750.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ）及孚能科技（688567.SH）等；二是新进入者，如传艺科技（002866.SZ）、维科技术（600152=△•★◁▷.SH）、中科海纳等；三是材料延伸公司●□▼◇■，如多氟多●★▪。
国泰君安相关研报显示，钠电池的成本构成中，占比最大的为电解液及正极材料○●••-◁。上述电池厂人士表示，目前钠离子电池的BOM成本彼此分开，电解液比较贵，所以开发平价电解液是降本的一环□-=▼■。
当问及目前是否达到整车厂的装机预期时，其表示，本身就是按照主机厂的要求来做的●●▲，有一些指标甚至高过下游要求◇□△•，A0级车企推进的欲望很强、还有两轮车。
从钠电池产业链获悉的信息显示，钠电池开始放量预计在明年下半年，其中“A0级车企推进的欲望很强、还有两轮车”。多氟多（002407•▽.SZ）相关人士也对财联社记者表示，“预计明年可装车量产应用▪•”。容百科技（688005.SH）相关人士则透露，预计到2023年层状氧化物正极材料产能3.6万吨/年☆▲。
“公司规划在2023年达到每个月千吨级出货△◆-。预计到2023年层状氧化物正极材料产能3.6万吨/年，2024年底产能为10万吨/年pg娱乐电子游戏。”容百科技相关人士透露。
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多氟多相关人士表示▪…◇，客户推进的欲望比较强烈，相较于资本市场的预测□▪▲，英特尔至强 W7-2595X 包装盒曝光：26 核 52 线W TDP与锂电池类似▼▷▽◆•，并且相关钠离子电池企业也在用公司的产品◆••…●▽，上中下几方一起摊算。为什么整车厂仍愿意装车的疑问○▪△△，这部分几乎可以忽略不计。
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振华新材相关人士则表示，钠电池正极材料在今年从4月份开始给客户送样，目前已是第二代的产品•◇◁，客户那边的反馈目前还是比较好的，能够满足在A00车上的使用▼▽•○。
有业内人士对财联社记者表示，钠电池的能量密度和循环次数相较磷酸铁锂电池有差距，但低温性能又补回来一些，前两者还在持续完善中，后者就是材料体系的特性所决定的☆★。
从钠电池产业链获悉的信息显示○▼□•▷◇，钠电池开始放量预计在明年下半年，其中“A0级车企推进的欲望很强…■▼、还有两轮车”。多氟多相关人士也对财联社记者表示○▷◆，▽▼“预计明年可装车量产应用☆★…☆•”△--。容百科技相关人士则透露==，预计到2023年层状氧化物正极材料产能3.6万吨/年。
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前期，鹏辉能源相关负责人对财联社记者分享进展称，目前公司钠离子电池研发进展良好，电芯性能测试结果较理想，包括循环、低温和能量密度等。=◁□“上通五”对钠离子低温优异性能非常感兴趣▪•◁★=■，相信会解决消费者冬天使用体验不好的痛点。
另有正极材料厂相关人士对财联社记者表示，目前要等整车厂做冬测，数据收集好可能要明年上半年之后。预计可能是明年下半年开始逐步放量，但刚开始应该都不会很大。
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