极钠S9从名字就能看到，这是一款搭载钠电池的电动车，该车从造型来看，沿袭着雅迪风格，配置雅迪基因大灯▼△▲▼，线条流畅，整车沉稳大方，车辆带有脚踏骑行功能，是一款新国标电动车…▽▽▼=-。

　　问这款车在哪里买，雅迪发布的这款极钠S9就属于▽☆◇“未发先火•□◇△”的状况，对于钠电池的出现和应用钠电池的雅迪极钠S9■○=…▷，小行家甚至收到不少私信，对于钠电池电动车，极钠S9搭载的极钠1号电池，亮点1：车辆具备的长续航能力，作为电动车行内人的小行家◇●■□，这也意味着▼…●●▪□？

　　那么，也是由雅迪率先较早推出和应用的石墨烯电池，为什么没有全面的淘汰锂电池或铅酸电池呢？小行家认为▽●◆…◆，主要原因是石墨烯电池多少存在“噱头”成分▪▪，它的用户认可度很低，而且，并没有从原材料上做出完全的改变，石墨烯电池和铅酸电池一样，都是主要原材料是“铅”。

　　那么，拥有3000次的循环寿命，电池也能用10年。即便是每天充电，该怎么看呢-■▽•△？下面聊聊我的观点pg电子app。您看好吗？欢迎大家评论交流。因为以上的3大亮点●▼…△，那么，

　　雅迪极钠S9搭载定制算法精准调校整车的电控系统▪▼，拥有更强劲动力，从宣传来看，该车续航在百公里左右☆•，目前是小批量生产□■•◁▷-，计划在今年7◇■▷◆、8月将会大规模生产上市销售=◆▷▽。

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　　关于钠电池，其实不少人已经都了解过■▽◁☆，而雅迪发布的这款搭载钠电池的极钠S9，之所以在行内会引起广泛关注，小行家总结它的3大亮点，您就明白了•••▷…○。

　　有没有发现○△○◁，钠电池以上的特性，和现在的石墨烯电池十分相像，钠电池比铅酸电池整体高很多▷…◇■，但相比锂电池•▪◁•◆，又有重量大、能量密度低，所处位置和石墨烯很相似，电池表现和现在的石墨烯电池也很相像，都是铅酸电池和锂电池的☆▽•□-“中间体”。

　　这也意味着○◁•▽-▷，钠电池普及之后，目前占据铅酸电池市场80%左右份额的超威▷▷△、天能一定会受到冲击▷◁▪●▪，由于存在新的挑战者•▽▪●★△，以后在品质管理上一定要提升◆△▲▷●，甚至会影响铅酸电池的价格，这对于骑行电动车的车主来说■□•▪，绝对是利好消息。

　　而钠电池就不一样▲•○▷，它是从电池原材料就与铅酸或锂电池不同，完全是第三种电池★■◆□◁●，这就让它不仅仅是“噱头”▼▲◁★，是电动车电池的一种创新，它的出现•==▷，对于电动车的车主来说pg电子app，是一种好消息▽▲•☆，让车主以后多了一个更多的选择。

　　电动车作为老百姓最青睐的交通工具之一，目前有锂电池电动车○•-■◆•、铅酸电池电动车●■△☆▷▷、石墨烯电动车，近期，关于钠电池电动车在行业刷屏，这就是雅迪发布第一代钠离子电池和发布搭载钠电池电动车极钠S9车型○▼•=•，引来不少媒体和网友的讨论•☆□○，也有不少网友让我来聊聊雅迪这款车钠电池电动车，小行家就来分享这是什么样的一款车■□☆，以及我对于钠电池电动车的观点，一起来看看吧▼▷•☆•。

　　亮点3：钠电池具有特有的优势，相比铅酸电池，钠电池能量密度高，支持快充，具备3C以上放电倍率，动力更强劲，而且，可以耐低温零下45℃，相比锂电池•▽=，钠电池成本更低□▼◆-，不具有自燃特性•=●，优势更明确■◇★。

　　亮点2▲◆◆：支持超级快充，解决充电慢是现在各大品牌都在努力的，据了解●▽，雅迪这款新车，最快10分钟就能充满80%☆○▷◇▼，不需要等待△……☆☆。

　　至于钠电池电动车会不会替代锂电池、铅酸电池●★，华宇研究院院长陈建则判断：预计2年后的2025年，铅酸■□、锂电和钠电占有率大约为50%、15%和35%。